汽油车还是电动车？还是有问题吗？

买汽油车还是纯电动车？这是广州市民杜先生最近的担忧。买汽油车的时候，因为没有多余的号牌，就要卖掉现在的车，但是现在的车已经用了它的感情，是家里的一员，不想卖了。买电车可以直接上绿卡，但是车位不够。车型方面，在商家的反复宣传下，杜先生也形成了纯电动车智能新潮，代表未来的印象；汽油车可靠耐用，但过于传统。其实不仅仅是杜先生，还有很多人都面临着这样的选择。我该选谁？在这次测试中，我们以访谈的形式采访了10位有轨电车车主，听听他们的用车经历。

槽点实际上最多是“聪明”

2020年，陈女士用“电车”取代了“油罐车”。在满足新鲜感的同时，也实现了消费升级。“升级”主要体现在“涨价”:这是一款智能豪华车，车企宣称其智能堪比“BBA”。

截至目前，陈女士已行驶约1.2万公里。主要目的是上班，出去洽谈业务。对于优点，首先要做的就是省钱。“电力真的比石油便宜。”。陈女士告诉记者，与以前的运油车相比，每次加油，都要扔出几百块钱。现在电车收费了，每次100元左右，看来他们不需要钱。

然而，缺点也很突出。陈女士认为，所谓的“智力”其实是一个谜。“我每天都在和汽车系统吵架，每次都要说三四遍我想执行的功能。每次，我都要换一种说法，”陈女士说。“每次操作都让我精疲力尽。我甚至怀念——的简单易操作。

刘先生对智能的抱怨主要集中在驾驶上。“现在跑高速，还是自己来，不敢让自动驾驶助手过多介入”。“有一次，车辆前方有一排冰淇淋桶，促使车辆避开在建工程车。然而系统始终没有识别出来，它在等待中一直往前开了一会儿，把我吓出了一身冷汗。”。刘先生告诉记者，车企对他投诉的反馈是，车辆需要时间学习和积累。另外车主可以多尝试，大胆一点，系统会刹车，变线更近。“我对汽车公司的反馈持怀疑态度。”。

此次采访，结合记者此前试驾经历，初步得出“智能”仍未达到预期，他们给汽车使用和驾驶带来的变化未能超过“老司机”在安全驾驶方面的水平。

乘坐舒适性也是一个问题

更换电动车一段时间后，只要精力允许，李女士会自己开车，即使丈夫陪她走路。其实原因挺简单的。即使她坐在前排乘客车厢，她也会晕车。"电车加速太快，刹车太猛."每次坐公交车，脖子都不舒服，头都晕。

巧合的是，吴先生买了一辆七座电车。他打算全家一起旅行，这将使老年人享受“先锋技术”。然而，在几次乘坐后，老人也经历了“晕车”，除非不得已，他们不愿意乘坐。“可能老年人习惯坐汽油车。现在都换成电动车了，不适合后者的动力设定和底盘调整。”

在之前的测试中，记者发现开电动车很有收获：推背感强，刺激有趣。然而，在紧张的驾驶过程中，副驾驶和后排乘客的舒适度相当低。

其实很多汽车公司都意识到了这个问题。新推出的电动车动力输出和底盘设置尽可能接近汽油车，以提高驾驶舒适性。但是进展不大，短时间内没有很好的解决办法。

受访的10位车主中，有8位建议即将买车的杜先生“先买汽油车，两年后再买电车”，因为“到时候会更完美”。另外两个说现在可以买电车，前提是准备“改变用车习惯”。