国产海底隧道盾构机在长下线上

23日，在长沙铁建重工第一产业园，一台刀盘上有狮子图案的大直径盾构机成功下线。这台盾构机直径13.42米，全长130米，总重量3800吨，宛如一条“深海巨龙”。它将参与建设中国最深的海底隧道——深江铁路珠江口隧道。

该盾构机被命名为“申江一号”，由铁建重工和中铁十四局联合建造。“申江一号”顺利下线，标志着申江铁路珠江口隧道即将进入盾构施工阶段。接下来将盾构机拆除运输至施工现场，并对整个系统进行组装调试，确保早日开始开挖，让中国高铁在百米海底飞翔。珠江口隧道是沈江铁路的重点控制性工程。“申江一号”穿越段全长3590米，全线长距离下坡行驶，途经珠江口。工程地质条件极其复杂，最大埋深106米，高水压施工面积110米。是目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。