如何弥补汽车“芯”的缺失 如何加快5G发展？

据新华社报道，如何解决我国工业基础薄弱的问题？如何提高产业链和供应链的水平和竞争力？中国工业如何应对全球汽车芯片短缺？接下来，如何加快5G的发展？在国务院办公厅13日举行的新闻发布会上，工信部相关负责人就社会关注的热点话题进行了回应。

进一步解决产业基础薄弱的问题。

产业链的安全稳定是构建新发展格局的重要基础。确保关键领域、关键行业在关键时刻不掉链子非常重要。

工信部部长肖亚庆表示，要聚焦科技自立自强，为产业基础升级、产业链现代化奠定坚实基础。

工信部总工程师田玉龙在会上表示，要努力实现“点”上突破，力争一批重要标志性基础产品和技术实现工程产业化突破；强化“线上”韧性，既要改造升级传统产业链，又要打造新产业链；聚焦加快“面子”升级，把握制造业数字化发展和绿色低碳转型机遇；着力培育“系统”优势，着力实施产业链、供应链生态建设工程。

工信部明确，将继续布局建设国家级、省级制造业创新中心，实施关键核心技术攻关项目，着力突破“卡脖子”技术瓶颈，为核心基础零部件、关键基础软件、关键基础材料、先进基础技术打下坚实基础，进一步解决产业基础薄弱问题。

同时，工信部将统筹“补短板、锻长板”，开展强补产业链行动，分行业做好产业链供应链的战略设计和精准政策，不断提升产业链供应链的稳定性和韧性。

提高汽车芯片供应能力。

2020年下半年以来，全球集成电路制造能力一直供不应求，汽车缺芯成为全球汽车厂商的难题。

田玉龙表示，全球疫情持续令芯片厂商普遍放缓产能扩张计划。疫情的反复也迫使一些国家和地区关闭了芯片生产线，导致特定类型芯片的供应中断。这也是全球很多行业纷纷面临“缺芯”问题的主要原因。

他表示，工信部成立了汽车半导体推广应用工作组，加强供需对接和工作协调，推动汽车芯片供应能力提升。同时，在保证安全的前提下，简化了审批程序，使替代芯片能够尽快推广应用。

“目前，问题得到一定缓解，但全球IC供应链的稳定性仍面临严峻挑战。”田玉龙表示，工信部将加强协调，加强供应链精准对接，推动芯片供应能力升级。

这包括积极支持芯片制造企业加快提升供应能力，加快替代解决方案的运营；加快充换电基础设施建设，持续开展新能源汽车下乡活动，加快智能联网汽车产业发展进程；加强与各国在技术创新、国际贸易等领域的开放合作，共同维护汽车供应链稳定畅通。

新基础设施

“坚持适度超前，全面推进5G网络建设，加快覆盖乡镇。”他表示，交通枢纽、商业中心等重点区域的网络覆盖将加快。面向新信息消费、实体经济、民生服务三大领域，培育一批5G融合创新应用。同时，推进工业应用5G芯片、模块、终端等产品的R&D化、产业化，推动5G创新发展。

重点纠堵网站链接问题。

近年来，我国平台经济发展迅速，对经济社会发展起到了重要的推动作用。但也存在平台企业发展不规范等问题。

赵志国表示，在前期APP专项治理的基础上，工信部于今年7月启动了为期6个月的互联网行业专项整治行动，重点整治扰乱市场秩序、侵害用户权益、威胁数据安全、违反资源和资质管理规定等4个方面。封锁网站链接是此次专项整治的重点整治问题之一。

赵志国表示，无正当理由限制网站链接的识别、分析和正常访问，影响了用户体验，损害了用户权益，扰乱了竞争秩序。工业和信息化部(MIIT)正指导相关互联网企业按照互联网行业专项整治行动方案开展自查整改。同时，要求企业务实推进不同类型的问题，如即时通讯阻断网站链接等，按照整改要求分步分阶段解决。下一步，工信部将围绕重点问题，加强行政指导，强化监督检查，强化法律处理。