春运高峰后的保安在3100米高空撞上隧道里的冰人

“大家注意脚下，不要被枕木和电缆箱绊倒。随着这几天气温下降，冰柱越来越多。重要的是要仔细检查隧道的拱腰和下方，结冰的位置要及时清理……”1月25日，中铁兰州局集团有限公司嘉峪关段敦煌桥隧车间主任周尚贵带领工作人员在党金山隧道检查隧道情况，同时提醒大家注意安全事项和操作要领。当天，他们将在3公里的隧道内完成破冰任务。

当金山隧道位于阿克塞县阿尔金山与祁连山交界处，全长20.1公里，平均海拔3100米，是敦煌铁路的控制性工程。由于冬季最低气温降至零下20摄氏度以下，渗漏的地下水容易冻结隧道拱腰及以下的冰柱和冰柱。如果不及时清理，会埋下行车安全隐患。

为确保春运高峰期间列车运行安全，敦煌桥隧车间组织敦煌、阿克塞桥隧检查区人员，增加隧道检查频次，定期开展除冰作业。

早上9点05分，制冰作业开始。进入隧道后不久，周尚贵和工友们发现了一个近2.5米高、0.6米宽、0.2米厚的冰柱。大家拿起铁锹、镐、除冰铲、编织袋等工具，开始清扫冰柱。“啪，啪，啪……”当他们手中的鹤嘴锄和除冰铲一次又一次地挥动和敲击时，冰落下来了。李子杰一边玩冰一边说：“我们都申请‘天窗’时间进行隧道制冰，每次只需两个小时。在有限的时间内，我们不仅要清除隧道壁上堆积的冰，还要将碎冰放入编织袋中，运出隧道。大家都忙个不停，不敢松一口气。”

“制冰看似容易，但实际上它既是体力劳动，也是技术劳动。隧道内光线昏暗，给操作带来不便。我们必须用镐反复击打冰柱几十次。如果没有把握好重点，不仅容易碰伤隧道壁，还会伤害到自己。”王庆安说。王庆安制冰，其他员工抓紧清理线旁掉落的冰块，用皮筐和编织袋将碎冰打包，作业结束后走出隧道。

鹤嘴锄和冰块碰撞的声音沿着隧道越传越远，飞溅的碎冰在灯光下反射出晶莹的颜色。

此时，距离开始写作业已经过去了一个多小时，每个人的衣领都僵硬直立。原来大家的厚棉袄已经汗流浃背，领子冻得僵硬，眼睫毛上挂着白霜。

11时，经过两个小时的努力，13项制冰任务顺利完成。回到车上，大家从保温杯里喝了几口水，摘下帽子，冒着头上的白汗。周尚贵开玩笑地说：“看来大家都是练过功夫的专家啊！”在一片欢声笑语中，车子缓缓驶出了党金山。