事故频发 改装电动车的安全性可不是小事

电动汽车又一次悲惨的自燃事故。7月18日中午，在杭州玉皇山路，魏师傅带着女儿琪琪骑电动车。途中，车底突然起火，火焰立即将父女包围，造成严重烧伤。目前，伤者正在接受治疗，尚未脱离危险。

是什么导致了电动车自燃？谁应该承担责任？如何才能避免类似事故的再次发生？

如果电动车本身质量有问题，制造商和销售商都要承担法律责任。不过，从相关方面的调查结果来看，这件事恐怕与电动车改装不无关系。事发后，杭州市消防救援支队进行了详细的火灾调查，确认是锂电池爆炸引起的。记者在店内根据爆炸电动车的型号找到了同一辆电动车，而从电动车的说明书上看，原来的电池应该是铅酸电池。据琪琪的妈妈说，“当时夫妻俩骑的两辆车是在同一家店买的，然后换了新电池”。

从表面上看，锂电池的效果比铅酸电池好，但非法改装会带来隐患。在接受采访时，不少专家也指出，电动车安装电池后重量增加，在行驶过程中可能会失控。针对电动汽车改装带来的安全风险，《电动自行车安全技术规范》明确要求电动自行车要有蹬车能力，最高时速不超过25公里/小时，组装好的电动自行车质量不超过55公斤。根据《浙江省电动自行车管理条例》:“在改装、装配、安装等其他情况下驾驶电动自行车的，处以50元以上300元以下罚款”。

不幸的是，尽管法律规定了红线，但现实中，电动汽车仍在漫天改装。除了安装或更换规格不一致的电池外，还有改装或改装电机，使电机超过原车额定功率。这样的“暗箱操作”导致各种安全事故也就不足为奇了。

经历了痛苦的经历后，有必要改过自新。对于消费者来说，应该多了解改装电动车的安全隐患，了解法律的具体规定，了解事故的严重后果，彻底打消碰运气的念头。对于职能部门来说，也要有针对性的查看。在加强安全宣传、敲响警钟的同时，也要加强对电动汽车销售者和修理者的监管。一旦发现改装、装配、安装现象，将依法予以纠正和处罚。只有监管更加现实，执法更加严格，电动汽车改装的风压降下来，类似悲剧才能少一些。