上海港“联动装卸”监管模式一年完成进出口近30万标准箱

2021年，上海海关携手南京海关、合肥海关、杭州海关，拓展“联动装卸”海关监管模式，完成进出口近30万标箱，有力推动了上海国际航运中心建设。

该监管模式将长三角地区的相关港口作为上海洋山港的上落港，实行“联动上落，视同一港”的整体监管，实现进出口货物“一申报、一查验、一放行”。

目前，上海洋山港已与江苏太仓港、安徽芜湖港、浙江独山港、安吉港形成常态化“联动装卸”工作模式，未来将延伸至江苏大丰、苏州高新、张家港、扬州等沿江沿海港口。

据统计，在“联动装卸”模式下，洋山港至芜湖港货物平均运输时间约为48小时，较其他模式节省时间近一半。“联动接卸”模式与传统的“水水中转”模式相比，每标准箱可节约物流成本400元，进口标准箱可节约200元。

与海关“联动装卸”监管模式密切相关，上海海关还积极推进中转合并业务试点，探索建立国际中转合并中心，在试点中研究应用安全智能锁、电子围栏等技术，搭建IOT平台，将企业仓储管理系统与海关系统联网，应用高清监控系统对整个中转合并作业区域进行可视化管理，为中转合并业务试点提供更安全、更高效的监管服务。

统计显示，2021年上海港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，比上年增长8%，连续12年位居世界第一。