6月纯电动汽车市场新动向:自主新高端品牌全面反攻BBA

长期以来，高端汽车市场基本被宝马、奔驰、奥迪(以下简称BBA)等传统豪华品牌所垄断。即使自主品牌的传统燃油车性价比更高，但仍然难以与合资品牌抗衡。但目前新能源汽车的发展给了自主品牌弯道超车的机会。

根据乘联会近期发布的数据，6月份我国新能源乘用车零售量达到53.2万辆，同比增长130.8%，市场渗透率达到27.4%。乘联会特别指出，6月份，纯电动汽车表现突出，批发销量45.2万辆，同比增长131.1%。

电动车自主高端车型销量也增长强劲。在稳步占领低端市场后，正在与传统豪华品牌争夺高端新能源汽车市场。6月份纯电动汽车销量数据显示，自主品牌在多个细分市场继续占据主导地位。

自主品牌坐稳头部

重新定义高端汽车价值观念

近年来，自主品牌新能源汽车持续发力，逐渐在高端市场取得优势。

今年6月，40万元以上纯电动汽车销量排行榜上，蔚来ET7、蔚来SE8、红旗E-HS9、高河HiPhi X分别以4349辆、1684辆、601辆、535辆占据前四席，占总销量的85.76%，仅蔚来一家就占71.3%。虽然榜单上剩下的6款车型都是外资品牌，但是自主品牌的纯电动汽车在这个价格区间占据了绝对的销量优势。

30-40万元价格区间，特斯拉Model Y、蔚来ES6、宝马X3 BEV分别以52150辆、5100辆、2025辆的销量位列前三。蔚来EC6以1828辆位居销量榜第四，蓝兔自由光纯电以209辆位居第八。

由此可见，虽然特斯拉Model Y靠自己的努力拉开了与其他车型的巨大差距，但国内新能源汽车的高端品牌已经可以与国际传统豪华车抗衡。

独立汽车分析师刘浩对红星资本局指出，自主品牌之所以能在高端新能源汽车市场打败BBA，是因为重塑了消费者对高端新能源汽车的要求。“科技和智能科技是中国消费者的主要参考因素。纵观造车新势力推出的所有车型，无论是外观还是智能驾驶体验都迎合了这种需求。”

比亚迪挑战特斯拉

在中端市场与其分庭抗礼

20-30万元是车企最有竞争力的区间。在这个纯电动车细分市场，外资品牌等于自主品牌，但自主品牌正在加速抢夺市场份额。

在6月20-30万元纯电动汽车销量排行榜上，特斯拉Model 3以2.58万辆牢牢占据榜首，比排名第二的比亚迪韩EV高出1.01倍。不过比亚迪韩EV的表现也很亮眼，6月销量突破1.28万辆。

5月18日，比亚迪透露“韩家”累计销量突破20万辆，成为首款“售价20万，销量20万”的自主品牌汽车。此外，比亚迪今年还推出了腾势品牌。刚刚发布的首款新车D9定位MPV，预售价33.5-46万，这是比亚迪目前的价格上限。单从销量来看，今年上半年比亚迪已经成为特斯拉的竞争对手。

与跨国高端品牌一较高下

自主品牌主打“新高端车”

对于今年下半年的新能源汽车市场，业内人士普遍给出了良好的预期。

协会秘书长崔东树指出，近期中国电动车市场发展迅速，呈现出以自主品牌为核心快速崛起的新局面，尤其是以蔚来等自主品牌为代表的整个高端电动车品牌发展迅速。

对此，崔东树提出了“新型高端汽车”的概念。在他看来，传统的高端车主要在燃油车领域。跨国品牌虽然有百年品牌积淀和基础，但在新能源汽车市场并没有得到消费者的认可。相反，主品牌的必然选择。

独立汽车分析师刘昊认为，中国新能源汽车高端品牌能否与跨国高端品牌一较高下，是中国能否成为汽车强国的关键。“国产品牌在电动化水平取得了先发优势，但一时的领先不能代表什么。BBA这样的巨头真正运转起来能量惊人。”刘昊指出，“这场新能源汽车竞赛才刚刚开始。”