生产一致性不合规 实施召回是排除隐患最佳方式

　　记者 吴博峰

　　如果消费者购买了存在生产一致性不合规问题的产品该怎么办？生产制造企业能否提供针对性的解决方案？就上述问题，12月4日，《中国消费者报》记者致电天际汽车，询问其就生产一致性不合规问题，是否会给消费者提供服务解决方案时，天际汽车方面表示：“《通报》内容已知晓，但这些（问题）不会对消费者的具体使用造成影响，无需担心。”

　　此次工业和信息化部发布的《关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报》显示，天际汽车旗下一款插电式增程混合动力多用途乘用车，经检查发现车辆能量消耗量不符合GB/ T 19753—2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》要求被通报。天际汽车方面回复《中国消费者报》记者：“我们应该不会主动实施产品召回措施，因为涉及的产品数量过多。除非到时有国家政策落地再去解决。”同时对记者强调，“想象一下如果实施召回，涉及的车辆规模有多大。”

　　作为此次被通报的另一家汽车企业，广西申龙汽车制造有限公司答复《中国消费者报》记者将尽快核实相关信息后给出回复。不过，截至本报记者发稿前，申龙方面也没有就上述问题给出回复。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，与一般侵犯消费者合法权益的情况不同，新车生产一致性不合规问题无法通过工时费减免、保养项目优惠、保险额度降低等方式弥补，必须通过车企介入来解决。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉介绍，对技术缺陷车辆实施产品召回是汽车企业解决问题的最佳方式，也是行业的通常做法。“车企在出现生产一致性不合规问题后，应主动承担责任，积极通过产品召回将产品安全隐患降到最低。”颜景辉表示。

　　记者了解到，针对车辆生产一致性不合规问题频发的现象，汽车业内正在不断探索新的解决方案，以改进生产流程并提升产品质量，如借助科技手段提升车企监管整车生产质量的能力。

　　中国质量协会常务副秘书长李高帅认为，随着汽车行业开启数字化转型之路，汽车企业质量管控模式应借助先进技术，比如AI、大数据的应用，以实现对产品质量全生命周期的可视化管理，使新车生产质量更透明，显著提升对新能源车质量的精准管控以及缺陷预测能力。